NOWY MODEL PRZESTRZENI POWIETRZNEJ ZE SWOBODĄ PLANOWANIA TRAS

Abstrakt

Ciągły wzrost populacji świata, który według prognoz ONZ osiągnie szczyt w 2064 r., wynosząc 10 miliardów ludzi, przekłada się na wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe, w tym transport lotniczy. EUROCONTROL szacuje 96% wzrost liczby lotów, który spowoduje niedogodności związane z przepustowością przestrzeni powietrznej. Pociąga to za sobą wiele niepożądanych konsekwencji, jakimi są: opóźnienia w sektorze przylotów i odlotów, wzrost kosztów ponoszonych przez przewoźników, spadek poziomu bezpieczeństwa oraz rosnące niezadowolenie klientów. Systemy planowania lotów, wykorzystujące drogi lotnicze w przestrzeniach powietrznych państw należących do ICAO, nie zapewniają skutecznej optymalizacji. Planowane trasy są dłuższe w porównaniu do trajektorii optymalnych, co przekłada się na zużycie paliwa i negatywny wpływ sektora lotniczego na środowisko. Praca ma na celu sprawdzenie możliwości poprawy efektywności planowania tras lotniczych w przestrzeni FRA, wykorzystując w tym celu model przestrzeni oparty na grafie. Przyjęto tezę, iż istnieje możliwość rozłożenia punktów węzłowych grafu w wierzchołkach stref niedostępnych do planowania w danym czasie. Weryfikacja wyników badań została przeprowadzona przez porównanie tras lotniczych zaplanowanych w opracowanym modelu przestrzeni z trasami uzyskanymi w ramach walidacji projektu SESAR2020 PJ06 ToBeFREE. Do prac walidacyjnych wykorzystano symulator lotów klasy Alsim AL200 MCC.